Los robos de cable en la red de Rodalies se han duplicado este año debido al alto precio del cobre. La Generalitat busca soluciones para mejorar la seguridad y el servicio ferroviario.
Los robos de cable en la red de Rodalies han aumentado drásticamente este año, duplicándose en comparación con periodos anteriores. Este fenómeno se atribuye al notable incremento del precio del cobre, que ha convertido a este metal en un objetivo atractivo para los delincuentes. La situación ha llevado a las autoridades a buscar medidas más efectivas para proteger la infraestructura ferroviaria y garantizar un servicio fiable a los usuarios. En una reunión reciente entre Adif y Rodalies Renfe, celebrada en el Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports, se discutieron las deficiencias actuales del sistema y las estrategias para abordar estos problemas.
“No hemos recuperado la confianza de los viajeros, pero sí todas las líneas después de la borrasca Harry”,
afirmó Manel Nadal, secretario de Mobilitat i Infraestructures. A pesar de que se han restablecido todas las líneas tras los daños causados por el clima, el servicio sigue siendo criticado por su falta de fiabilidad. La consellera Sílvia Paneque había anticipado que los viajeros notarían mejoras tras dos años desde su anuncio inicial, pero hasta ahora no se han visto resultados tangibles. En este contexto complicado, el robo de cobre ha emergido como un problema significativo que afecta tanto a la infraestructura como a la percepción pública sobre el transporte ferroviario. En comparación con otros sistemas ferroviarios europeos, donde los robos son menos frecuentes gracias a medidas preventivas más estrictas, Cataluña enfrenta un desafío considerable para frenar esta tendencia creciente. Además del robo de cables, el vandalismo también ha sido motivo de preocupación; sin embargo, recientes esfuerzos por endurecer sanciones han logrado reducir el fenómeno del grafismo ilegal en trenes. Con todo esto sobre la mesa, Òscar Playà, consejero delegado de Rodalies Catalunya, anunció que el traspaso completo del servicio al Govern está programado para 2028 y no para 2027 como se había previsto anteriormente. Este cambio es visto como una oportunidad crucial para revitalizar el sistema ferroviario catalán y mejorar su eficiencia operativa. El plan actual contempla inversiones significativas: hasta ahora se han destinado más de 2.666 millones euros dentro del marco general previsto que asciende a 8.037 millones. Sin embargo, aún queda mucho trabajo por hacer antes de que los usuarios puedan confiar plenamente en su red ferroviaria local.
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