Abertis ha presentado a la Generalitat un anteproyecto para una carretera 2+1 entre Berga y Bagà, con un coste aproximado de 500 millones de euros bajo fórmula de peaje en la sombra.
Según informa El Confidencial, la concesionaria de autopistas Abertis ha entregado a la Generalitat, como iniciativa privada, una primera versión del anteproyecto para construir una carretera 2+1 entre Berga y Bagà, en el norte de la provincia de Barcelona. La inversión ronda los 500 millones de euros y se plantearía como operación de peaje en la sombra. El movimiento sitúa de nuevo a la compañía, que dirige José Aljaro, en el mapa de negocios catalán.
Una vía 2+1 añade un tercer carril que puede usarse en un sentido o en otro según el trazado y la pendiente. Eso mejora la fluidez del tráfico, aunque su ejecución presenta una complicación técnica notable. El tramo tiene una longitud de 20,7 kilómetros.
Abertis ya gestiona los peajes de los túneles de Vallvidriera y del Cadí, por lo que la nueva concesión supondría un crecimiento importante de su actividad en Cataluña. Además, alargaría la vida media de sus activos en la comunidad. Los vecinos de la comarca del Berguedà y del Bages verían así una nueva infraestructura de pago en una de sus vías principales.
El Departamento de Territori, que dirige la consellera Silvia Paneque, estudia la propuesta desde marzo de 2026. En octubre deberá decidir si acepta su tramitación. Si lo hace, en noviembre el estudio de viabilidad se someterá a información pública, y después el anteproyecto constructivo y de explotación, según el calendario que maneja la Conselleria.
La concesión se licitará en el primer trimestre de 2027 mediante concurso abierto a otras empresas concesionarias, de modo que Abertis tendrá que competir con otras constructoras pese a haber impulsado el proyecto. El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, anunció en junio que los 3.300 millones de euros de inversión en infraestructuras vía concesiones incluyen esta obra. Tras la adjudicación, el concesionario deberá aprobar el proyecto y ejecutar las obras, que según las previsiones arrancarían en 2028 y terminarían en 2031.
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