El presidente de FemCAT reclamó a empresarios e instituciones que definan ya el país que quieren para 2044. Además, denunció el déficit inversor y el trato fiscal que recibe Catalunya.
Cerca de 500 personas asistieron al XIV Foro FemCAT, celebrado en el Palau de la Música de Barcelona bajo el lema Compromiso, complicidad, coraje, Catalunya. Así lo recoge El Nacional, que sitúa en el centro de la jornada una petición concreta: tomar decisiones de país.
El presidente de la entidad, Tatxo Benet, fue el encargado de las conclusiones y apeló a la responsabilidad de empresarios y administraciones. Su frase más repetida resumió el mensaje de la jornada.
«No decidir también es decidir»
Benet reivindicó el coraje, la capacidad de asumir riesgos y la necesidad de consensuar objetivos a largo plazo. Propuso fijar qué país quiere ser Catalunya dentro de 18 años, en 2044, y empezar a trabajar en ello de inmediato.
En la inauguración habló el president de la Generalitat, Salvador Illa. Entre el público había expresidentes como José Montilla, Artur Mas y Quim Torra, además de la presidenta del Cercle d'Economia, Teresa Garcia-Milà. La clausura corrió a cargo del presidente del Parlament, Josep Rull.
La exprimera ministra finlandesa Sanna Marin había defendido en su intervención el papel de los valores y la determinación en los países pequeños. Benet trasladó esa idea a Catalunya, aunque advirtió de una diferencia: aquí, dijo, hay decisiones pendientes que no se pueden seguir aplazando.
El CEO de Sateliot, Jaume Sanpere, señaló otra brecha. Según él, en Estados Unidos los inversores asumen que no pueden perder la próxima gran empresa, mientras que en Europa predomina el miedo a equivocarse, lo que lleva a no correr riesgos. Por su parte, el filósofo Daniel Innerarity cerró una parte del debate al desmontar las visiones catastrofistas sobre la inteligencia artificial.
En cuanto a las infraestructuras, Benet denunció el déficit de inversión y el trato fiscal que recibe Catalunya. Calificó el sistema fiscal de «vergonzoso» e «intolerable» y lamentó que la situación se arrastre desde hace décadas.
Al Estado le reprochó un «maltrato» sobre el servicio de Rodalies, por la falta de ejecución de inversiones ya presupuestadas. También criticó que falte transporte público fuera del área metropolitana de Barcelona y que se destinen más de 200 millones de euros a conectar el tranvía por la Diagonal, mientras pidió atender también la AP-7, la sanidad y la enseñanza con una visión territorial más equilibrada.
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