El Departamento de Territorio calcula que harían falta al menos 700 autobuses más para que todos los pasajeros viajen sentados. La cifra llega tras el accidente de Fogars de Montclús, que dejó 83 heridos.
Según informa Ara, el secretario de Movilidad e Infraestructuras, Manel Nadal, ha cifrado en 700 autobuses el refuerzo mínimo que necesitaría Cataluña para llevar a todos los pasajeros sentados. Lo ha hecho esta semana en un acto de la Amtu, la Asociación de Municipios por la Movilidad y el Transporte Urbano, respondiendo a la idea de que se prohíba viajar de pie en el interurbano.
El debate se reabrió tras el accidente de un autobús de la compañía Sagalés en Fogars de Montclús, en el Montseny, que dejó 83 heridos, de los cuales una decena están graves. El vehículo se salió de la vía en una curva y cayó por un terraplén de 20 metros. Muchos viajeros iban de pie, aunque la investigación todavía no ha precisado cuántos.
La consejera de Interior, Núria Parlon, abrió al día siguiente la puerta a revisar la normativa. Nadal le respondió con una cuenta sencilla: la flota catalana ronda los 1.600 autobuses interurbanos según la Generalitat, y sumar 700 supondría alcanzar unos 2.300, es decir, un 43,8% más.
«700 autobuses y más de 1.000 conductores. ¿Cómo se hace esto?», cuestionó Manel Nadal, que pidió «reflexionar con la cabeza fría».
El problema de fondo es doble. La normativa actual permite viajar de pie en determinados modelos, como el de Fogars, y la demanda ha crecido en los últimos dos años. A ello se suma el trasvase de usuarios desde el tren, cuya crisis ha empujado a muchos viajeros al autobús. Las operadoras aseguran estar «desbordadas por la demanda» y reconocen que no tienen vehículos ni conductores suficientes para cubrir los refuerzos.
La Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) sostiene que los vehículos de clase 2 están homologados para llevar gente de pie. Su presidente, Carles Garcia, lo resume así: «Pasaríamos de tener gente de pie en los buses a tenerla en las paradas». La patronal Fecav coincide en que cualquier cambio obligaría a aumentar de forma sustancial las expediciones.
Mientras tanto, Territorio ya ha tomado medidas concretas en la línea del accidente. Sustituirá los autobuses grandes, de unos 65 asientos y 20 plazas de pie, por dos vehículos de menos de 50 asientos que circularán en pareja, con las mismas frecuencias. Nadal habla de cambios «quirúrgicos» y no descarta, en algunas zonas, ir sentados o reducir la velocidad, aunque advierte de que todo debe hacerse «en frío y coordinados con todo el sector».
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