La portavoz de Junts en el Congreso reclama que la Generalitat gestione las vías, los trenes y los fondos ferroviarios. Nogueras da por hecha la salida de Óscar Puente del Ministerio de Transportes.
La portavoz de Junts en el Congreso, Miriam Nogueras, sostiene que no imagina otro escenario que la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente. Según publica Europa Press, lo dijo en una entrevista en el programa La Mirada Crítica de Telecinco, donde recordó que su partido ya había pedido la dimisión el pasado viernes.
Nogueras no sabe si alguien le abrió la puerta a la salida del ministro, aunque cree que la decisión fue suya. No quiso pronunciarse sobre si resulta verosímil que Puente comunicara su decisión a Pedro Sánchez minutos antes de anunciarla. Para la portavoz, lo de menos es la forma: «da igual cómo haya dimitido», porque considera que el ministro no hizo un buen trabajo.
«La parte de cómo ha sido la dimisión no nos interesa, nos interesa que el trabajo se haga con rigor»
Entre los motivos de su crítica, Nogueras citó un choque en Martorell con una máquina, ocurrido durante la Diputación Permanente. Según ella, estos accidentes son el resultado de años de desinversión, centralización y falta de planificación. Por eso, Junts pide el traspaso completo de las vías, los trenes y los recursos a Cataluña, para que se gestionen desde la proximidad.
La portavoz recordó que el propio ministro admitió que no se había planificado durante muchos años y que había existido una desinversión «muy grande». En cuanto a la Generalitat, que dirige Salvador Illa, Nogueras la acusó de estar «muy desaparecida en todo esto». Reconoció, además, que los problemas no se resuelven de un día para otro.
Frente a Rodalies y el AVE, Nogueras defendió que los Ferrocarrils de la Generalitat sí funcionan y mantienen la puntualidad. Según sus datos, el día anterior 15 de las 19 líneas de Cercanías de Cataluña tuvieron incidencias, seis de ellas graves, mientras que los Ferrocarrils registraron «cero» incidencias. Añadió que la puntualidad de Renfe es del 30 % y la de los Ferrocarrils del 98 %.
«La gran diferencia es la profesionalización y no la politización de los servicios públicos»
Para la diputada, la diferencia entre ambas empresas está en la profesionalización de sus equipos, frente a los «comités de amigos» que, según dijo, se han creado en Renfe durante años. Preguntada por si los votos de Junts pueden acabar en el bloque de la derecha, respondió que su partido no tiene que «cambiar relatos» y que seguirá «lejos de las disputas de los bloques españoles».
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